說JR九州是觀光列車王國，絕對不為過，超過10種千奇百怪的特色列車，讓人都想體驗看看，尤其手上有一張PASS券可以免費走透透時，班班都讓人不想錯過。開啟我們這次序章的，就是奔馳於吉松和鹿兒島中央的隼人之風了。2004年開始營運的隼人之風，本意是連結霧島和鹿兒島中央的觀光列車，目前每天雙向兩班次營運，不過兩節車廂一大半都是指定席，只有少少幾個自由席，太晚劃位可能就沒位置呢。
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吃飽早飯後，離開飯店前往鹿兒島中央搭車，跟陪伴我們一夜好眠的SUNDAYS INN說再見。
趕緊搭乘電車趕火車去了。
在早上九點的時候上電車，跟台北相同，離峰時間車廂顯得相當空曠，跟昨晚是個對比。
有市電的好處是，可以5分鐘就到達車站，看到大型的購物中心就知道我們到了。
趕緊搭手扶梯上樓進驗票閘門了。
今天的列車，與昨天新幹線的月台不同方向，是在第5和6這邊上車。
沒想到列車早已在月台等候我們了。
上車之前再確認一次，是我們的隼人之風沒錯。雖然是2004開始營運，但一開始是臨時列車，是2006年才變成定期列車。
找到位置入座，因是拿PASS券前一天劃位的關係，竟然剩下的位子是尾巴的最後一排。
四人座是貼心的面對面設計，讓親朋好友能輕鬆聊天、吃東西。
車廂另一頭則有兩人座，去化解與不認識人需要面對面的尷尬。
車上的旅客非常多，當天座位是全滿的，所以想搭指定席絕對要提早劃位才行。
車廂採木質風，給人溫馨的感覺。
09:25，列車緩緩駛離車站了。話說跟2016姬大九-【Day7】最美由布院之森一樣，有特色列車指定的候車位置，畢竟編組跟一般列車不同。
列車一路往北行駛，而在右手邊的，就是櫻島了。我們很幸運被劃在右方的位置，至於櫻島就明天再去拜訪你了。
跟台灣海岸的場景很類似，公路和鐵路與水，都是比鄰而居的，有種東北角的既視感。
咦，這不是去年在2016姬大九-【Day4】787直奔長崎去 JR載我去長崎的鷗號嗎
即便是指定席，不過看到身旁美景，大家當然不會安分坐在位置上。
背包客不需要擔心旅程不方便，上方都有行李架。
偷窺一下就在我們後面的駕駛間，我們這邊是車尾，司機自然是在另一頭。
相當複雜的儀器。
觀光列車的第一個景點，嘉例川車站到了。會在這邊停留8分鐘。
出站唯一醒目的招牌，塩浸溫泉龍馬公園。
別小看這個木造車站，這裡是登錄有形文化財。
為甚麼呢，因為這已經是超過百年的木造車站了，建於1903年，已經超過110年。
當時2003年還有慶祝活動。
看這個桶子就知道歲月在這個車站留下的痕跡。
我們的列車會停留在月台上等我們。
一個小時大約一班車通過而已。
保留當時木造的站房，這裡是寧靜小站。不過在1920年這裡曾經很熱鬧過，因當時還是皇太子的昭和天皇曾經到訪，有超過4萬人於此迎接。
不看告示還不知道，這站是鹿兒島縣內最老的木造站房了。
趁車子還沒發動，繞到車頭去看看。
這是最前方自由席的座位，空間真的不大。
下一站來到霧島溫泉，是鹿兒島很大的觀光景點，有很多人在此上下車。
我們也趁這5分鐘下車動一動。
有歐巴桑在此擺農產品，不知道要不要付車站錢?
隼人之風也有這個自由入座的景觀席，這個展望台在此用點美食或趴著發呆看風景都超適合的。
下一站，來到大隅橫川。
一樣是木造的老車站了。
與嘉例川車站同天啟用，一起成為最老站房。
百年站房當然要來紀念一下。仔細看木造的柱子，還有當時太平洋戰爭留下的彈孔。
車站外比嘉例川熱鬧，有個小公園。
保留著當時蒸汽火車的輪軸，竟然這麼大。
一樣有個百年紀念碑。
接近中午，肚子也餓了，吃個點心吧。車上有販賣限定的安納芋布丁，當然要試試。
什麼是安納芋呢?答案是鹿兒島產的一種甜薯。
車上還有販售這些東西，隨車都有車掌小姐可以隨時跟他們購買。
挖一口布丁，超級綿密，相當真材實料，卻又不會太甜，讓人一口接著一口。
穿過了山間，還有稻田等著我們。
1小時45分的車程，很快就結束了啊，11:12抵達吉松駅。
旅遊資訊
隼人之風 鹿兒島中央-吉松
長度:68.5公里
營業時間:09:26鹿兒島中央首發，15:01最後從吉松發車(2017時刻表)
票價:2500日幣，使用JR全九州PASS免費
車程:約1小時45分
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