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接下來的行程可說是要進行一趟大遷徙,即使都還在第2天開始啟用的pass範圍內,不過要從中間的岡山,一路直奔到右半邊的大阪,還是JR比較不方便抵達的難波。共要轉乘2次車,超過2小時的車程又拖著行李,還遇到下班時段的尖峰人潮,頓時覺得已拜訪過3次的難波,有那麼一點遙不可及。當然反正就先快速往東移動再說,一切的故事,還是從新幹線開始。

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回到這幾天已經熟悉不過的新幹線剪票口,也是用這張票券的最後一段旅程。

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這張票券跟JR全國的PASS【2007日本行‧在路上】第一天:出發嚕!!!比最大的好處,就是不限車種都可搭乘。不過因為怕尖峰時期人很多,這趟還是先挑ひかり(光號)來搭乘,同時也是岡山-新大阪這段山陽新幹線的人生初體驗。

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往東的列車分別在23、24月台。若單就前往新大阪來說,のぞみ(希望號)大約45分、ひかり(光號)大約78分、さくら(櫻花號)大約53分、こだま(回聲號)大約87分。

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夕陽西下,享受最後在岡山的時光。這段新幹線從1972年通車以來,也有超過45年的歷史。

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站站停車的ひかり(光號)不意外沒什麼人,抵達新大阪之前,還會經過相生、西明石、姬路、新神戶。

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速度即使不快,依舊是往對的方向前行。

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到達新神戶下車走走,順道買買晚餐,但詳細晚餐留到下回介紹。

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因受到地形限制,這裡是只有2個月台的小車站,不過所有列車都有停靠。

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繼續搭著列車往新大阪前行,雖然看不到,但因為地形緣故,車站旁就是隧道,站在月台上都有一股涼風。

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這次換搭のぞみ(希望號)前行,唯一缺點就是自由席月台都略遙遠。

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這段的人就非常多,因此就沒特別拍照了,不過大約10分鐘就抵達新大阪了。

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同時這裡也是JR西日本和JR東海的交界,過去就是京都了。

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下一段旅程,準備要前往JR在來線月台,要搭大阪環狀線前往天王寺。

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剛下車的是25、26月台。

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不過大阪環狀線要從過大阪駅才開始,因此可先認得往關西空港、和歌山的11月台就對。(日前新大阪駅重新編號,現已改為3號月台)

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除了往關西空港、和歌山方向,這裡還可以搭往福井、金澤、京都、神戶、鳥取等地方,是相當大的站。

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有11月台的列車資訊,主要是往關西機場的HARUKA和往和歌山的くろしお列車。

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剛好遇到是往新宮的列車,新宮位在紀伊半島的東南方,和歌山再過去,若從新大阪出發,大約要4個半小時。

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新大阪的下一站,東淀川。(不過沒發現是跟我反方向)

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過不久,主角就登場了。JR西日本的287系黑潮號電車,從2011年開始營運。

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屬於4牌的位置,雖是特急,不過持關西廣島廣域PASS一樣可乘自由座。

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只有6節車廂,其實不算長。

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大約花了15分鐘的時間,抵達大阪東南方的天王寺。

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許多人也在此轉車,往奈良方面,而我則是要到今晚的最後一哩路,JR難波。

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繼續要轉大和路線,前往JR難波。可能是因為比較少人這樣轉車,行先上沒出現。這裡同樣是大站,可往大阪、奈良、關空、和歌山等地。

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接下來到17月台,搭快速列車往JR難波。

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從奈良方向開來的快速,到天王寺早已沒啥旅客,距JR難波也只有6分鐘車程。

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途中經過2016姬大九-【Day3】機場旁日航關西 大阪 大阪曾來過的新今宮。

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長途跋涉超過約2個半小時,終於抵達JR難波,實在是很感動卻很疲憊阿。

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列車還要再開回王寺。

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出了這個閘門,也象徵這趟關西廣島廣域周遊券之旅畫下句點。

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旅遊資訊

山陽新幹線 岡山-新神戶 ひかり(光號)

營業時間:06:00(首班)~22:48(末班)

票價:5160日幣(自由席,使用關西&廣島地區鐵路周遊券免費)

搭乘時間:65分(ひかり)

 

山陽新幹線 新神戶-新大阪 のぞみ(希望號)

營業時間:06:09(首班)~23:25(末班)

票價:1500日幣(自由席,使用關西&廣島地區鐵路周遊券免費)

搭乘時間:12分(のぞみ

 

きのくに線 黑潮號 新大阪-天王寺

營業時間:06:17(首班)~22:50(末班)

票價:870日幣(自由席,使用關西&廣島地區鐵路周遊券免費)

搭乘時間:18分


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