經過了有驚無險的一天之後，一來知道騎車真的要小心不要太快，二來也了解這幾天的天氣，真的不是太好，所以真的騎車也不要過於勉強，可以抵達就好。今天的目標是抵達台南市，嘉南平原看似難度不高，但距離卻比想像中的寬敞，所以目標的168公里，就有多遠走多遠吧。畢竟是平原，真的也沒有什麼好怕的。
來看看今天的路程：
0700台1：彰化192.0－花壇198.1－大村－員林（約13.4公里）
員林環市自行車道：員林（約3.3公里）
0830台1：員林207－埔心－永靖－田尾－北斗215.6－溪州218.8（約17.4公里）
0950145（西螺大橋）：溪州－西螺（約2.8公里）
與神同行 騎福朝bike：西螺大橋－虎尾天后宮：西螺－虎尾（約13.8公里）
1110水圳綠道 嘉南大圳濁幹線 虎尾天后宮－北水南引資源共享碑：虎尾－元長（約17.5公里）
3.5公里➞天乙福德宮➞騎乘5公里➞舊派駐站➞騎乘4公里
1215瓦瑤橋➞騎乘5公里➞資源共享埤
元長－新港（約1.4公里）
水圳綠道 北幹線嘉義：新港－太保－水上（約25.9公里）
崙青蛙彩繪村➜騎乘1.1公里➜埤子彩繪村➜騎乘4.2公里
1330新港奉天宮➜騎乘19公里➜南靖糖廠➜騎乘1.6公里➜北幹線嘉義段終點
水圳綠道 北幹線臺南：後壁－白河－東山－柳營－六甲－官田（約36.3公里）
1520後壁火車站➜騎乘6.9公里➜白河林初埤木棉花道➜騎乘9.5公里
1635➜東河蜂文化觀光工廠➜騎乘5.7公里➜東山伯朗大道➜騎乘6公里
1740尖山埤水庫風景區➜騎乘8.2公里➜八田與一紀念園區
山海圳綠道：官田MSTW08-善化-新市-安南（約31.6公里）
八田與一紀念園區－戀占石（約1.2公里）
1825烏山頭水庫風景區售票口 → 茄拔天后宮岔（約10.2公里）→ 陽光電城公園（約5.1公里）
1940陽光電城公園 → 新港社地方文化館（約5.3公里）→ 臺灣歷史博物館（約6.1公里）→保安宮（約3.7公里）
台19：安南－北區－中西區（約5公里）2130
結果一早起來就出師不利，彰化正滂沱大雨中，只好延遲半小時，等雨稍小一點，大約7:40才出發。
這邊遇到台74甲線，代表要離開花壇啦。
8:07分遇到台1線200公里的告示牌，應該還是要拍照紀念一下吧，畢竟下一個百里程碑，也不確定有沒有機會拍照。
過沒多久到大村竟然開始下大雨了，只好就近到7-ELEVEN 村尚門市躲個雨。
這時也只好改變計畫，8:30在這邊吃7-11的早餐，下著雨還是想吃熱熱的起司。
順便打開台鐵網頁看可以上鐵馬的車站，為隨機應變做打算。
08:55打起精神重新出發，希望可以不要再遇到下雨了。
09:03騎著騎著來到員林的外環道了。雖然員林大道路比較大，但還是選近的吧。
員林基督教醫院看起來好大間。
剛出員林往埔心的路上，又遇到大雨了，只好趕快到路邊的騎樓擋雨。氣象說至少到雲林雨才會停，看來至少要跟它共存一段時間了。
已經到10:30了，在路邊站著也不是辦法，往前騎到全家的田尾金園店，只好再來杯熱飲了。
終於到11:07，天氣有放晴再繼續趕路，不過行程已經delay到有點失控的地步了。
前面就是台1線和西螺大橋分道揚鑣之處。
西螺大橋建於1952年，其實早在日治時期就有討論要蓋，後來只是因戰爭而作罷。1994年溪州大橋完工後，台1線也不再經過這，就轉型以觀光為主啦。很難想像這裡在當年，還是世界第二大橋喔。
西螺段出來後左轉，有個小停車場可以稍稍上廁所，上完也已經中午12點了。
決定西螺往虎尾的路上挑一條小路前進，感受一下農村之美。
離開都市就是要看這些綠綠的東西啊。
好像是3天以來第一次有這麼放鬆的感覺。
雖然是走田間小路，但還是會經過一些橫的縣道，要停紅綠燈比較可惜。
13:10抵達虎尾啦，可惜本來想吃的這間碗粿沒有內用，只好另尋陣地。
查了這間在網路上評價很高的「披薩老爹」，主廚真的來自義大利喔，他希望呈現最忠實的義大利味給大家。
整個餐廳是很寬敞舒適的。
借用一下官網的菜單，整體風格很可愛，決定來嘗試中西碰撞的鴨賞。
出乎我意料是，這屬於料超多的pizza，但餅皮的鹹香也沒有缺少，真的很適合單車環島的旅人。
吃飽喝足就該來個小點心，虎尾地瓜球是當地著名的小點心，最棒的是一顆只要1元，只要10元銅板價就可以吃好吃的點心。其他像薯條、牛奶，看起來也好讚。可惜沒有胃啦
外酥內軟的口感讓人相當喜愛，雖然裡面沒有誇張到可以吃到地瓜，但地瓜香是有的。
14:06分繼續下午的行程，接下來就沿著水圳綠道前進。水圳綠道是一條沿著嘉南大圳建築的自行車道，橫跨雲嘉南蜿蜒88公里，且2022年才完工，是條熱騰騰的自行車道。
沿著水圳前進，所以難度應該不會太高。
第一段的濁幹線，我參與的是從虎尾天后宮到北水南引資源共享碑，全長約17.5公里。
上面經過的應該是台78線。
地面上的標示都很清楚，基本上跟丟的機會微乎其微，且因為是新路，騎起來很舒服。
跟太陽能板比鄰而居，還能發揮到一點擋雨的效果。
來到雲林端的終點資源共享碑啦，這裡算是連結濁幹線（剛騎的路）和北幹線（稍後的路）的交叉點，所有工程直到1997年才正式完工，也才立了這個碑。時間剛過3點但今天要騎到台南市，真的是比較難了。嘉義的行程就下篇再揭曉吧。
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