在2016姬大九-【Day4】787直奔長崎去 JR的文章中有提到，目前從博多開往長崎，主要有885系電聯車和較舊的787系電聯車營運。昨天坐到了較舊的787，今天就要來體驗較新的885系電聯車啦。
從2001年開始投入營運的海鷗號，外觀設計的像新幹線列車的樣子。
營運時速可達到130km/hr。全長共設計有六節車廂，我們的指定席則是在3車。外觀則是藍色塗裝。
今日的行程是要去熊本看部長和豬排，因此一大早就必須從長崎離開了，吃完早餐後就趕快趕到車站，搭乘9:20分發車往博多的海鷗列車。沿途依舊停靠浦上、諫早、肥前鹿島、佐賀、新鳥栖、鳥栖，而我們要在新鳥栖換搭新幹線往熊本。車廂外白色外觀相當美麗，外頭大大印著海鷗號與885系列的標誌。
車廂內採用木質地板設計，感覺比昨天搭乘的885號還高級。
車廂內部場景，上頭行李架依舊向機艙設計，是可以蓋起來的避免滑動。皮革座椅椅距還蠻大，乘坐算舒服。
把腳伸直直地依舊沒問題。
一個半小時，看看窗外的風景一下就過了。
到達新鳥栖站，準備換成新幹線了。
旅遊資訊
鷗號列車 885系列長崎-新鳥栖
營業時間(長崎發):首班車5:58/末班車21:31(1小時平均1~2班)
搭乘時間:約1.5小時
搭乘距離:122.4km
票價:特急指定席4020日幣，使用JR北九州PASS免費
九州新幹線是2011年全新通車的新幹線，目前營運範圍從九州最大的城市博多到最南邊的鹿兒島，全線通車後，博多到鹿兒島最快只要約85分鐘，博多到熊本更是只要33分鐘，全面縮短了時間距離。目前九州新幹線共有3種列車營運，分別是瑞穗號(Mizuho，九州新幹線中最快速列車，只停博多、熊本、鹿耳島中央，並直通山陽新幹線到新大阪，橘色為識別色)、櫻號(Sakura，第二快列車，通常多停新鳥栖和久留米，粉紅色為識別色)、燕號(Tsubame，站站停列車，水色為識別色)。因為我們從新鳥栖站上車，所以我們這次搭乘的是櫻號。
2016年，正逢開業5周年，走在路上就有看到紀念符號喔。
從新鳥栖站出站後，往新幹線，過個閘門就到了。
有大大的指標，但是從在來線剪票口正對就是新幹線剪票口，應該不可能走錯吧。
新鳥栖站新幹線月台編號是從11開始，往北是11和12月台，往南是13和14。
行先寫著這次我們要搭乘的列車，10:55往熊本的櫻號列車，本來還擔心換車抓10分鐘後會不會太短，但事實上夠讓我們上完洗手間還綽綽有餘。
原來新鳥栖是在佐賀縣阿，我們搭的櫻號只會在停久留米就到熊本了，少停筑後船小屋、新大牟田和新玉名三個站。
往熊本的sakura列車準時進站。
我們搭乘的8車。
我們這次搭乘的櫻號是從新大阪開來的n700系列車，營運速度可達260km/hr，裡頭不同於台灣的高鐵，是四排座，坐起來更舒服。
除了椅距比較大，後面的皮一樣比台灣舒服多了啊。
廁所整個用木質設計，同樣也是超有質感。
很遺憾只要24分鐘的時間，熊本站就到了，屁股還沒坐熱就要下車了。
不過從熊本站下車後馬上就有一個很大的驚喜，一個大大部長的頭就在穿堂層，怎麼能不拍照呢?
還特地設了一個熊本熊駅的站長室。
部長原來在車站也有兼差阿。
好啦部長，稍後辦公室見啦。
旅遊資訊
新幹線 櫻號列車n700系列 新鳥栖-熊本
營運時間(博多發到熊本):首班車6:10/末班車23:31(1小時平均3~4班)
搭乘時間:約25分鐘
搭乘距離:89.8km
票價:新幹線指定席3740日幣，使用JR北九州PASS免費
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