待了三天，也到了離開廣島的時刻。午後，我們就準備踏上山陽新幹線，重回岡山的懷抱。所剩不多的時間，用什麼可以一些帶走在廣島的印記呢，就來份好吃的便當吧。
從縮景園要離開，先搭乘広島電鉄9號線，這裡也是1912年就開通，超過百年的老路線。
在轉乘站八丁堀，抬頭還有現在列車的資訊。
這條9號線只有5站，電車準備再開回白鳥了。這台912列車是900系電車，在1969年10月上路，不過它的前身早在1955年就以大阪市電的名義上路，是後來因大阪全面廢除市電後，才來到此。因此這輛列車可說有超過60年的歷史。
過個馬路，就能來到另一頭的市電站，搭乘1、2、6這三條路線其一回車站。
距離12:53的新幹線還有一段時間，就先買便當吧。這間むさし，以飯糰在廣島一帶很有名，至少有60年的經營歷史，就決定是他了。不過時間不夠我們先行外帶，稍後車上再開箱。這間店的位置就在新幹線口1樓，搭電扶梯下來左手邊應該就很容易看到了。(不過似乎現在與【Day4】來廣島吃廣島燒一樣，搬到電扶梯下來右手邊的ekie裡)
準備繼續拿著pass，搭乘新幹線。
表定要搭12:53發車、開往東京的のぞみ(希望號)前往岡山。不過前一班盡然大誤點超過20分鐘，是新幹線或日本鐵路很少見的現象，原來是這個季節，日本颳起了大風。不只廣島岡山一帶，連大阪都有受影響。
說到這次我們搭的のぞみ，是我的第一次！因為以前拿JR PASS大縱走時，不可以搭乘這等級的列車，它的好處是幾乎廣島到岡山中間無停靠，約35~40分即抵達。
只是比較麻煩的是自由席在較遠的3號車廂，需要預留一點時間。這款是786型列車，於2010年打造，屬於X番台(X51列車)。
這台新幹線過了岡山後，會一路停姬路、新神戶、新大阪、京都、名古屋、新橫濱、品川到東京。從廣島到東京，大約是4小時的車程。
N700列車跟台灣高鐵一樣是屬於2-3的編制，自由席搭乘的人並不多。
經歷了約半小時的折騰，終於到了便當開箱時間了。むさし保持著老店的質感，用了滿有格調的包裝紙。
打開包裝紙赫然發現了濕紙巾和竹筷都附在內，這算是日本人的貼心嗎。
還以為是普通有飯便當，結果竟然是老店最著名的飯糰在內!2個飯糰配上日式炸機，這個便當有菜有肉，但光是先看到那兩個大飯糰就覺得很滿足。
日式炸雞真的還沒有踩到雷過，即使放了這麼久，裡面的肉依然能保持濕潤口感，完全不柴。飯糰裡面竟然還包著醬菜，幫飯糰好好提味，不過其實光吃裡面的白米，就覺得很美味。
同場加映偶然瞥見的另一個便當，號稱廣島名物的「たこめし」章魚飯。裡面的配置也一目了然，章魚、飯、小菜還有半顆蛋。
先炊過的飯跟醬料入味，搭配章魚很有味道，且章魚不會有咬不斷之感。口味稍重但還是能輕鬆吃下肚。
列車有小小誤點，但還是趕在2點前，就回到岡山了。
回到熟悉的廣島車站。
旅遊資訊
山陽新幹線 廣島-岡山 希望（のぞみ）
營業時間:06:00(首班)~22:12(末班)
票價:5500日幣(自由席，使用關西&廣島地區鐵路周遊券免費)
搭乘時間:34分（のぞみ）
むさし便當 広島駅ekie店
營業時間:07:00~21:00
費用: 若鶏むすび880日幣
建議停留時間:5分
交通方式:JR廣島駅新幹線口，出站搭乘手扶梯到1樓，右轉入EKIE，徒步約5分
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