靠著一張東京24小時地鐵券入手，讓我們在東京可以跑透透毫無問題，東京24小時地鐵券1張售價是800日幣，凡是東京Metro地鐵全線及都營地鐵全線都可以搭乘，而我們拿到的票，是在2019東京剛剛好-【Day1】從上野進玩東京 Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket一起購買的。
怎麼分辨呢，只要看到各種色圈圈住英文字母就是了。
只不過東京地鐵有些轉乘距離真的滿遠的，例如京成上野到上野駅。
「我們要先搭哪條線啊?」M小姐問著。
「日比谷線喔。」我回答，2者的長度都非常長，銀座線早在1927年開通，而日比谷則在1961線開業。
「好方便耶，都有直接寫預計到達時間耶。」Y小姐說著，這樣真的對觀光客來說很方便，輕鬆預估到達時間，我想一部份也是對自己的準點率很有自信。
「這看起來好新喔。」M小姐說著，因為月台在2018年經過整修，因此面貌完全不像百年的老車站。
「列車來了。」Y小姐說著，這台是東武70000系電車，也是2017開始投入營運的新車種，至於為何這是東武列車？因為日比谷的前後都會和東武鐵道直通。
「直接寫出口在哪，對觀光客也是很方便耶。」我說著，哪個車廂有電扶梯，哪個扶梯換車距離最短，都直接寫在列車顯示板上，真的是很加分。
一下就到我們投宿的秋葉原了。
造例也整理了一下省了多少錢。
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日期 |
地點 |
車種 |
距離(km) |
金額 |
備註 |
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3/1
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上野-秋葉原 |
日比谷線 70000系列車 |
1.5 |
170 |
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淺草橋-日本橋 |
都營淺草線 5300系 |
2.2 |
180 |
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日本橋-門前仲町 |
東西線
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2.3 |
170 |
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門前仲町-築地市場 |
都營大江戶線
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3.7 |
180 |
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築地-銀座 |
日比谷線 70000系列車 |
1.0 |
170 |
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銀座一丁目-市ヶ谷-四ツ谷 –四谷三丁目 |
有樂町線 10000系 南北線 丸ノ內線 02系 |
4.2
1.0 1.0 |
170 |
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四谷三丁目-新宿三丁目 |
丸ノ內線 02系 |
1.6 |
170 |
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新宿三丁目-岩本町 |
都營新宿線 10-300形 |
6.5 |
220 |
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岩本町-新宿 |
都營新宿線
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7.3 |
220 |
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新宿-馬喰横山 |
都營新宿線 10-600形 |
8.1 |
220 |
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total |
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40.4 |
1870 |
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也就是說，我們總共用了800日幣，搭了1870日幣的錢，若再算Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket的價格，更是省很大。
旅遊資訊
Tokyo Subway 24-hour Ticket
適用時間:啟用(第一次進站後的24小時)
適用範圍:東京Metro地鐵全線及都營地鐵全線(及路線圖範圍，超過可補差額)
票價:800日幣／張，可在成田機場搭配Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket更划算。
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